Станция московского метро "Пражская"

в 1985 году в Москве Принят в эксплуатацию участок Серпуховской линии протяженностью 1,1 км от станции «Южная» до станции «Пражская» (Проектное название: Красный маяк Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого заложения. Сооружена из сборного железобетона. Архитекторы: Е.Кыллар, З.Холупа, Е.Бржускова, В.А.Черемин Архитекторы вестибюлей: Е.Кыллар, З.Холупа, Е.Бржускова, В.А.Черемин Инженеры-конструкторы: Я.Кроупа, Г.Романцев, Е.П.Купреенко Художники: Бортож и Шиллер В отделке станции использованы керамическая плитка коричневых тонов, которой облицованы стены, золотистый металл, покрывающий прямоугольной формы колонны. Станцию украшают белый подвесной потолок, рассеивающий льющийся сверху свет. В архитектурно-художественном оформлении использованы эскизы чешских мастеров. В вестибюле размещены скульптуры, символизирующие образ Праги, старого и нового города. В переходе - скульптура, олицетворяющая реку Влтаву - одну из достопримечательностей Праги. У входа на станцию - скульптурная композиция "Интеркосмос" (скульптор Я.Гана).

При проектировании и строительстве были использованы специальные шумопоглощающие материалы, благодаря этому на станции уровень шума при прибытии поезда значительно снижен. Возведение этой станции явилось продолжением творческого сотрудничества советских и чехословацких метростроителей.

Она стала своеобразным уголком Праги в Москве и напоминает по своему виду пражские станции метро. В Праге одновременно возводилась станция Moskevska, представляющая собой кусочек Москвы в Праге. На сооружаемых станциях в Москве и Праге были созданы интернациональные бригады. Станция Moskevska в Праге была переименована и в настоящее время называется: Andel. Одновременно с переименованием станция утратила часть архитектурного облика).